Kā vienkāršs un ērts hidrauliskais barošanas avots, īpaši augstspiediena manuālais hidrauliskais sūknis tiek plaši izmantots daudzās jomās, piemēram, kuģu būves rūpniecībā, ogļu ieguves mašīnās, naftas ķīmijas, metalurģijas, elektroenerģijas un smago mašīnu ražošanā. Un tā mazais izmērs, vieglais svars, viegli pārnēsājamā konstrukcija, spēcīgā drošība un citas priekšrocības ir atzinušas lielākā daļa lietotāju.
MP sērijas īpaši augsta spiediena manuālais hidrauliskais sūknis, darba spiediens ir 100–300 MPa; iekšpusē ir spiediena samazināšanas vārsts, lai novērstu spiediena pārslodzi, sūknī ir arī drošības vārsts; sekundārās plūsmas konstrukcijas dēļ primārā zemspiediena tilpums ir 33 cm³, otrā augsta spiediena tilpums ir 1,6 cm³; pie nemainīgas jaudas, zemspiediena lielas plūsmas eļļas padeves, augstspiediena mazas plūsmas eļļas padeves apstākļos, ietaupot laiku un uzlabojot efektivitāti. Kopējais izmērs ir 585 * 120 * 170 mm, un kopējais svars ar eļļu ir aptuveni 11 kg. Lietošana liecina, ka šis sūknis ir ērts un daudzpusīgs, ar mazu darbietilpību, izturīgs un ideāls īpaši augsta spiediena hidrauliskais barošanas avots.
Princips
Manuālā hidrauliskā sūkņa funkcija ir pārveidot spēka iekārtas (piemēram, elektromotora un iekšdedzes dzinēja) mehānisko enerģiju šķidruma spiediena enerģijā.
Darbības princips: Izciļņa rotāciju virza motors. Kad izciļņa spiež virzuli uz augšu, blīvējuma tilpums, ko veido virzulis un cilindrs, samazinās, un eļļa tiek izspiesta no blīvējuma tilpuma un caur vienvirziena vārstu tiek izvadīta vajadzīgajā vietā. Kad izciļņa griežas uz līknes lejupejošo daļu, atspere spiež virzuli uz leju, veidojot noteiktu vakuuma pakāpi, un atmosfēras spiediena ietekmē eļļa tvertnē nonāk blīvējuma tilpumā. Izciļņa liek virzulim nepārtraukti pacelties un nokrist, blīvējuma tilpums periodiski samazinās un palielinās, un sūknis nepārtraukti absorbē un izvada eļļu.
Esošais profils
Tirgū pieejamie manuālie hidrauliskie sūkņi parasti ir virzuļsūkņi, kas pieejami vienpakāpes un divpakāpju formās. Visi tā vārsti parasti ir koncentrēti uz virzuļsūkņa, un tā struktūra ir samērā kompakta; atpakaļgaitas vārsts un virzuļsūknis ir sadalīti divās neatkarīgās daļās, taču tos var izmantot kombinācijā. Vienpakāpes virzuļsūkņa struktūra ir samērā vienkārša, un tā princips ir parādīts 1. attēlā; divpakāpju virzuļsūknim ir divas dažādas strukturālās formas, un tā princips ir parādīts 2. un 3. attēlā.
Kad rokturis 4 tiek pacelts uz augšu, hidrauliskā eļļa caur filtru 1 un vienvirziena vārstu 2 ieplūst virzuļa 3 apakšējā kamerā, un hidrauliskais sūknis iesūc eļļu; kad rokturis 4 pārvietojas uz leju, virzulis 3 piegādā eļļu sistēmai. Vārsts 5 ir drošības vārsts, un vārsts 6 ir izkraušanas vārsts. Vienpakāpes sūknis ir periodiska spiediena eļļas padeve, un pārvietojumu nevar regulēt. Tas var būt tikai zema spiediena lielas plūsmas vai augsta spiediena mazas plūsmas sūknis; parasti zema un vidēja spiediena sūkņi.
Ievads divpakāpju virzuļsūkņa principā
2. attēlā redzama divpakāpju I tipa rokas sūkņa shematiska diagramma. Paceļot rokturi 5, hidrauliskā eļļa caur filtru 1 un pretvārstiem 2 un 3 ieplūst virzuļa lielajā un mazajā dobumā. Nospiežot rokturi 5, rodas divas situācijas: kad sistēmā ir zems spiediens, atveras pretvārsti 4, 7 un 8, un divi sūkņi vienlaikus piegādā eļļu sistēmai, un plūsmas ātrums ir vislielākais; kad sistēmā ir augsts spiediens, atveras secības vārsts 9 (ir iestatīts secības vārsts. Pastāvīgais spiediens parasti ir 1 MPa), pretvārsts 8 ir aizvērts, lielā sūkņa zemspiediena eļļa tiek tieši atgriezta eļļas tvertnē, un mazais sūknis viens pats piegādā eļļu sistēmai ar nelielu plūsmu. Vārsts 10 ir pastāvīgā spiediena vārsts, un vārsts 11 ir izkraušanas vārsts. Divpakāpju I tipa rokas sūknis nodrošina zemspiediena, lielas plūsmas, augsta spiediena, mazas plūsmas un periodisku eļļas padevi.
3. attēlā redzama divpakāpju II tipa manuālā sūkņa shematiska diagramma, kurā vārsts 11 ir nemainīga spiediena vārsts, bet vārsts 12 ir izkraušanas vārsts. Zemspiediena zonā, kad rokturis 1 pārvietojas uz augšu, eļļa tiek piegādāta sūkņu 2 un 3 apakšējām eļļas kamerām, un eļļa tiek piegādāta sūkņa 2 augšējai kamerai. Kad rokturis 1 pārvietojas uz leju, sūkņa 2 augšējā dobumā ieplūst eļļa, un sūkņu 2 un 3 apakšējās dobuma dobumi piegādā eļļu sistēmai; zemspiediena zonā sūknis var nepārtraukti piegādāt eļļu sistēmai. Ieejot augsta spiediena zonā, sistēmas spiediens palielinās, un hidrauliskās vadības reversēšanas vārsts 10 darbojas pareizajā pozīcijā, lai eļļas ķēde, kas sastāv no sūkņa 2 un pretvārstiem 4, 5, 6 un 7, tiktu izkrauta, bet sūknis 3 un pretvārsti 8 un 9 tiktu izkrauti. Saliktā eļļas ķēde piegādā eļļu sistēmai. Salīdzinot ar divpakāpju I tipa sūkni, divpakāpju II tipa manuālais sūknis var nodrošināt nepārtrauktu eļļas padevi, uzlabot efektivitāti un ietaupīt laiku, taču tas ir arī zema spiediena, lielas plūsmas, augstspiediena un mazas plūsmas eļļas padeve.
Remonts
1. Apkopes laikā, ņemot vērā šādus trīs punktus, atrodiet kļūmes cēloni un uzlabojiet sistēmu:
1. Pārbaudiet strēles cilindra iekšējo noplūdi:
Vienkāršākais veids, kā to izdarīt, ir pacelt strēli un pārbaudīt, vai tai ir manāms brīvais kritiens. Ja kritums ir acīmredzams, demontējiet eļļas cilindru pārbaudei. Ja tiek konstatēts, ka blīvgredzens ir nodilis, tas jānomaina.
2. Pārbaudiet vadības vārstu:
Vispirms notīriet drošības vārstu, pārbaudiet, vai vārsta serde nav nodilusi; ja tā ir nodilusi, tā jānomaina. Ja pēc drošības vārsta uzstādīšanas joprojām nav nekādu izmaiņu, vēlreiz pārbaudiet vadības vārsta spoles nodilumu.
3. Izmēriet hidrauliskā sūkņa spiedienu:
Ja spiediens ir zems, noregulējiet to, un spiedienu joprojām nevar noregulēt uz augšu, kas norāda, ka hidrauliskais sūknis ir nopietni nodilis.
2. Galvenie iemesli nespējai pacelt strēli ar kravu ir:
1. Hidrauliskais sūknis ir nopietni nodilis. Darbojoties ar mazu ātrumu, sūkņa iekšējā noplūde ir nopietna; darbojoties ar lielu ātrumu, sūkņa spiediens nedaudz palielinās, bet nodiluma un iekšējās noplūdes dēļ sūkņa tilpuma efektivitāte ievērojami samazinās, un ir grūti sasniegt nominālo spiedienu. Hidrauliskā sūkņa ilgstoša darbība pastiprina nodilumu un paaugstina eļļas temperatūru, kas izraisa hidraulisko komponentu nodilumu, blīvējumu novecošanos un bojājumus, blīvēšanas spējas zudumu, hidrauliskās eļļas nodilumu un visbeidzot bojājumus.
2. Hidraulisko komponentu izvēle nav pamatota. Strēles cilindra specifikācijas ir 70/40 nestandarta sērijas, un blīves arī ir nestandarta detaļas, tāpēc ražošanas izmaksas ir augstas un blīvju nomaiņa ir neērta. Strēles cilindra mazais cilindra diametrs neizbēgami palielina sistēmas iestatīto spiedienu.
3. Hidrauliskās sistēmas konstrukcija ir nepamatota. No 2. attēla var redzēt, ka vadības vārsts un pilnais hidrauliskais stūres mehānisms ir savienoti virknē ar vienu sūkni, drošības vārsta iestatītais spiediens ir 16 MPa, un hidrauliskā sūkņa nominālais darba spiediens ir arī 16 MPa. Hidrauliskie sūkņi bieži darbojas pilnas slodzes vai ilgstošas pārslodzes (augsta spiediena) apstākļos, un sistēmā rodas hidrauliski triecieni. Ja eļļa ilgstoši netiek mainīta, hidrauliskā eļļa ir piesārņota, kas pastiprina hidrauliskā sūkņa nodilumu, kā rezultātā hidrauliskā sūkņa korpuss pārsprāgst (piemēram, pārrāvums).
Produkta uzlabošana
1. Uzlabot hidrauliskās sistēmas konstrukciju.
Pēc daudzām demonstrācijām beidzot ir pieņemts uzlabotais prioritātes vārsts un slodzes uztveršanas pilnībā hidrauliskais stūres mehānisms. Jaunā sistēma var piešķirt prioritāti plūsmas sadalei atbilstoši stūrēšanas prasībām. Neatkarīgi no slodzes lieluma vai stūres rata ātruma, tā var nodrošināt pietiekamu eļļas padevi, un atlikušo daļu var garantēt. To var pilnībā piegādāt darba ierīces ķēdei, tādējādi novēršot jaudas zudumus, ko rada pārmērīga eļļas padeve stūres ķēdē, uzlabojot sistēmas efektivitāti un samazinot hidrauliskā sūkņa darba spiedienu.
2. Optimizējiet strēles cilindra un hidrauliskā sūkņa konstrukciju, lai samazinātu sistēmas darba spiedienu.
Pateicoties optimizētam aprēķinam, strēles cilindrs atbilst standarta sērijai 80/4. Hidrauliskā sūkņa tilpums ir palielināts no 10 ml/r līdz 14 ml/r, un sistēmas iestatītais spiediens ir 14 MPa, kas atbilst strēles cilindra celšanas spēka un ātruma prasībām.
3. Lietošanas laikā pievērsiet uzmanību iekrāvēja pareizai lietošanai un apkopei, regulāri pievienojiet vai nomainiet hidraulisko eļļu, uzturiet hidrauliskās eļļas tīrību un pastipriniet ikdienas pārbaudi un apkopi.
Piemērošanas joma
Elektroenerģijas, dzelzceļa, glābšanas, būvniecības un citas nozares darbojas lauka būvlaukumos, nodrošinot enerģiju celtniecības aprīkojumam, piemēram, griezējiem, hidrauliskajām knaiblēm, caurumošanas mašīnām utt.
Statiskā un plīšanas pārbaude veidgabaliem, šļūtenēm, vārstiem, spiedtvertnēm, cilindriem utt.
Statiskā un dinamiskā drošības vārstu kalibrēšanas pārbaude pēc kosmosa piederumu remonta
Burbuļošanas tests ūdenī vārstiem un urbuma galvas ierīcēm
Gaisa spiediena regulatora pārbaude
Automobiļu bremžu sistēmas pārbaude
Sakaru kabeļu piepūšamais aprīkojums
Cena
Ir divu veidu produkti: vietējie un ārvalstu. Salīdzinot ar citām valstīm, šī produkta cena Ķīnā ir salīdzinoši zema.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 15. jūlijs